März 20, 2018 2:24 pm Veröffentlicht von Schotterkind Es ist kaum zwei Jahre her dass ich die alte Lok meines Vaters vom Sockel geholt hatte um sie zu reaktivieren. Es markierte den Startschuss ein altes Hobby in der Folgegeneration wiederzubeleben. Am 17.03.2018 haben wir nun nach recht kurzfristiger Planung unser erstes Remscheider Echtdampftreffen veranstaltet. Mit großartiger Unterstützung vieler Personen wurde ein dampfgeschwängertes Wochenende möglich, welches nach Wiederholung schreit und ganz nebenbei auch die wieder vollständige Lok des Vaters präsentieren konnte. Eine Nachbesprechung...
Februar 19, 2018 7:18 am Veröffentlicht von Schotterkind Das Gehäuse bereitete noch so einige Bauchschmerzen. Kurzum: Es war schon sehr gebastelt statt selbst gebaut und man sah ihm dass es immer wieder im Detail verändert wurde. Ein Schicksal, welches die Umlaufbleche teilen. So ganz ohne Laser oder Fräse entstand das Gehäuse nach dem try&error Prinzip im Modellbahn Hobbykeller meines Vaters mit Bohrmaschine, Feile und Laubsäge 1995. Anders als der Schlepptender oder die hervorragenden Eigenbau-Waggons für LGB fällt es handwerklich insgesamt leider deutlich ab. Ich habe mich entschieden das Gehäuse deshalb in Teilen neu zu erstellen und andere Teile zu überarbeiten.
Februar 13, 2018 4:23 pm Veröffentlicht von Schotterkind Nach reiflicher Überlegung war Proxxon MF 70 die Antwort auf die Frage, welche Fräse es denn nun werden soll. Nachdem die aufgerufenen Preise für "meine Bedürfnisse" längst im guten vierstelligen Bereich gelandet sind, habe ich erstmal abgerüstet. Ich hatte doch (noch) überhaupt keine Ahnung von der Materie. Wäre es da nicht sinnvoller sich erstmal eine kleine "Schulungsmaschine" anzuschaffen um überhaupt zu wissen worum es geht?
Januar 15, 2018 9:17 am Veröffentlicht von Schotterkind Bisher nicht zur Erwähnung gekommen ist die Dritte im Bunde - ebenfalls ein Regner C-Kuppler. Diese Maschine wurde während der Echtdampf-Euphoriephase meines Vaters von meinem Bruder gekauft. Er hat allerdings die für die Gartenbahn denkbar schlechte Flächenbrennerfeuerung und den kleinen Kessel als Schwachpunkt ausgemacht und sich daran gemacht dieses zu verbessern.
Dezember 3, 2017 10:42 pm Veröffentlicht von Schotterkind Nun war der Tag also gekommen. Dass die Loks mit Minusgraden zurecht kommen haben wir bereits einige Tage zuvor feststellen dürfen, als wir ausgeprägt auf vereistem Gleis durch vereiste Schienen gefahren sind. Der Tag nun stand ganz im Zeichen des ersten Schnees - und den haben wir genutzt.
November 6, 2017 9:31 am Veröffentlicht von Schotterkind Mit LED Technik und sogenannten DUO-LEDs bzw. Bi-Color LEDs wird bei der Echtdampflok Alfried, die frisch beschildert nun auf "Müngsten" hört, eine Beleuchtung mit Lichtwechsel bei Fahrtrichtungsumkehr realisiert, der sowohl manuell über einen Schalter der Fernsteuerung geschaltet werden kann, als auch automatisch je nach Auslegung der Steuerung.
Oktober 26, 2017 7:14 am Veröffentlicht von Schotterkind Zugegeben, das könnte etwas missverständlich sein. Natürlich ist Alfried eine Echtdampflok die mit Gas befeuert wird. Aber meine Alfried hat so einen schicken Kohlekasten am linken Wasserkasten welchen es zu befüllen gilt. Und da die Maschine sonst keine Kohle sieht, soll sie wenigstens dort welche erhalten. Deshalb landet der Artikel auch unter den Anbauteilen und nicht bei den Betriebsstoffen.
Oktober 23, 2017 12:19 pm Veröffentlicht von Schotterkind Nachdem das Fahrwerk bereits montiert und die Servos eingestellt sind, sind alle Arbeiten am Rahmen beendet und es kann so langsam der Kessel auf die Maschine. Danach steht auch gleichzeitig dem ersten Anheizen nichts mehr im Wege.
Oktober 20, 2017 7:53 am Veröffentlicht von Schotterkind Der Produktbeschreibung ist zu entnehmen dass die Echtdampflok Alfried von Reppingen schon für RC vorbereitet ist. Beste Voraussetzungen also mal schnell die Servos einzubauen und den Empfänger mit Strom zu versorgen, wenn da nicht...
Oktober 7, 2017 1:11 pm Veröffentlicht von Schotterkind Damit die Lok später auch fährt muss zunächst die Steuerung eingestellt werden. Hierbei sorgt man dafür, dass die Schieber in vordefinierten Positionen des Treibzapfens am Treibrad eine entsprechende Position im Schieberkasten erreichen.
